2010年★◈★，快递之王顺丰就杀入电商行业★◈★，起步的时间不算晚★◈★。这一年唯品会也才刚成立2年★◈★，还比较弱小★◈★，聚美优品也是刚成立★◈★，拼多多还没有★◈★，京东★◈★、阿里巴巴都还没上市★◈★，一切似乎都还来得及★◈★。

　　但这么多年过去了★◈★，崛起了不少电商平台亿博(yibo)·体育app - ios/Android下载★◈★，又倒下了不少★◈★，但是顺丰似乎还没真正摸准电商该怎么做★◈★，或者说自己的电商定位是什么★◈★，就一直在不断的试错★◈★，6年换了7个CEO★◈★，曾在2013-2015年★◈★，3年亏损了16亿元★◈★。

　　最近★◈★，多家媒体报道了顺丰旗下生鲜超市“顺丰优选”在上海福利档★◈★、武汉★◈★、青岛★◈★、成都等地的线下门店大批关闭的消息★◈★。据称★◈★，顺丰将退出华东★◈★、西南市场★◈★，只保留北京★◈★、华南市场★◈★。

　　而顺丰给出的回应是★◈★，社区店并非暂停★◈★，而是公司对部分线下门店的区域进行调整★◈★，预计今年5★◈★、6月完成★◈★，今后将加大华南及北京地区的投入★◈★，聚焦城市发展★◈★。

　　据新京报报道★◈★，一位相关工作人员接受采访表示★◈★，最近顺丰优选对部分线下门店的经营区域进行了调整★◈★，目的在于集中资源提升门店服务能力及客户体验★◈★，聚焦城市发展★◈★，为消费者提供更好的服务★◈★。据悉★◈★，此次调整大约5★◈★、6月份才能完成★◈★，而聚焦华南主要是考虑到其总部在华南★◈★，且在华南市场的运营情况较好★◈★。

　　坊间传闻★◈★，王卫是马云最想见的人★◈★，还曾邀请其一起合作★◈★，王卫婉拒了他福利档★◈★。而在2013年★◈★，马云召开物流大会★◈★，组织成立了菜鸟网络★◈★，阿里巴巴带头成为了大股东★◈★，三通一达也没好意思拒绝★◈★，处于观望中★◈★，各出了5000万意思一下★◈★，之后据说顺丰退出了菜鸟网络★◈★。另外★◈★，王卫组织创立了丰巢★◈★，与菜鸟网络旗下的菜鸟裹裹争夺物流最后一公里★◈★，期间还传出顺丰与菜鸟相互关闭数据的争斗★◈★。总之★◈★，一系列事件下来★◈★，就是顺丰不想和阿里合作★◈★，不想屈服于马云★◈★，王卫想做”自己的王“★◈★。

　　因此★◈★，为了达到这个目的★◈★，顺丰就必须做电商★◈★。王卫一直说自己是一个危机意识很重的人★◈★。他想做大做强★◈★，电商是必须要做的一个业务★◈★。在2010年的时候★◈★，顺丰还有本钱去试错★◈★，去尝试★◈★。10样东西里有1样成功了★◈★，可能这就是规避未来风险的重要业务★◈★。

　　可惜的是9年过去了★◈★，顺丰也快试了10样东西了★◈★，但无一能成功★◈★。顺丰电商的起源2009年端午节★◈★，在江浙地区卖五芳斋粽子★◈★，成交率奇高★◈★，让顺丰动了做电商的念头★◈★。

　　2010年★◈★，顺丰正式进军电商★◈★，成立了顺丰“E商圈”★◈★，还开启了自己的支付平台“顺丰宝”★◈★。结果是以失败告终★◈★，不品了了之★◈★。

　　2012年★◈★，创立高端生鲜电商平台”顺丰优选“★◈★，主要出售进口食品和生鲜产品为主★◈★，价格不低★◈★，瞄准高端用户群体★◈★。并于2016年9月★◈★，在深圳开出第一家实体店★◈★。开始了线上线下结合的零售模式★◈★，线下门店和便利店有点像★◈★，主要卖零食★◈★、洋酒★◈★、红酒★◈★、矿泉水★◈★、海鲜★◈★、速冻主食等等★◈★。顺丰优选6年时间里换了7位CEO★◈★，不到一年换一个★◈★，可见业务并不太好做★◈★。如今★◈★，又将战线收缩★◈★，顺丰可能还需要练好内功★◈★。

　　2014年★◈★，顺丰推出嘿客★◈★，一个线下零售平台★◈★，还一口气开了3000多家门店★◈★，结果很快惨败★◈★，大面积关店★◈★，没关的改名为顺丰家★◈★，而后又改名为顺丰优选福利档★◈★，进行业务合并★◈★。嘿客是零售行业的一个反面教材★◈★，违背了零售的购物★◈★、体验福利档★◈★、效率等原则★◈★，必然失败★◈★。

　　2015年★◈★，顺丰推出了海淘电商“顺丰海淘”（现更名为“丰趣海淘”）★◈★，定位于供应链跨境电商平台★◈★，不过★◈★，由于出现假货等问题★◈★，一直发展的不是很顺利★◈★，最后改名为丰趣海淘亿博(yibo)·体育app - ios/Android下载★◈★。

　　从顺丰E商圈★◈★、嘿客★◈★、顺丰家★◈★，到顺丰优选★◈★、顺丰海淘★◈★、丰趣海淘★◈★，9年时间★◈★，顺丰电商一直在不断的尝试★◈★，不断的试错★◈★，却始终没有找到自己的方向★◈★，到底是什么原因★◈★，导致顺丰电商一直发展的不顺利呢？

　　顺丰是做物流起家★◈★，讲究的是服务★◈★。而电商是零售★◈★，本质是要洞察用户需求★◈★，做好供应链管理★◈★，挖掘新的趋势等等★◈★。例如★◈★，拼多多创始人黄铮是工程师出身★◈★，更不懂电商★◈★，但是他懂零售★◈★，有段永平这个线下零售渠道之王做指点★◈★。他挖掘了三四五线城市的低价需求★◈★，并就渠道纵深下去★◈★，最后抢占了市场★◈★。

　　刘强东霸气的说★◈★：未来物流就剩两家★◈★，一个是京东★◈★，一个是顺丰★◈★。真的是这样吗？马云作为电商老大★◈★，能坐视物流被竞争对手控制？马云曾在菜鸟网络成立时★◈★，也喊出★◈★：阿里巴巴绝对不会做物流★◈★，不会抢他们的生意亿博(yibo)·体育app - ios/Android下载★◈★。要说这些商界大佬的话★◈★，听听就好了★◈★，要做的时候一样做★◈★，忽悠忽悠对手还是可以★◈★。

　　如今★◈★，阿里巴巴已经是中通★◈★、圆通★◈★、申通★◈★、百世的重要股东★◈★，就差韵达一家★◈★，三通一达就尽收马云手里★◈★。不做物流是不可能的★◈★，马云想做的可是物流界真正的霸主★◈★。所以★◈★，未来只剩京东和顺丰★◈★，那是不可能的★◈★。

　　根据国家邮政局的数据★◈★，2018年全国规模以上快递企业总业务量为507.1亿件★◈★，同比增长26.6%★◈★。

　　2018年顺丰业务量38.7亿件★◈★，同比增长26.8%★◈★，几乎与大盘同步★◈★。但尴尬的是★◈★，业务量原先就比顺丰大的几家★◈★，增速比顺丰快得多★◈★：

　　2017年中通业务量62.2亿件亿博(yibo)·体育app - ios/Android下载★◈★，相当于顺丰的204%★◈★，2018年增速比顺丰高10个百分点★◈★，业务量达到顺丰的220%★◈★；

　　百世★◈★、韵达增速分别为45.1%和48%★◈★，2018年业务量分别相当于顺丰的141%和181%★◈★；

　　申通★◈★、圆通增速只比顺丰高几个百分点★◈★，但领先优势继续扩大★◈★，2018年业务量分别相当于顺丰的132%和172%★◈★。

　　无论是营收增速★◈★，还是业务量增速★◈★，三通都要比顺丰快★◈★。所以★◈★，在阿里巴巴的加持下★◈★，三通的快速发展★◈★，无疑给了顺丰很大的压力★◈★。别说在其他业务上发力★◈★，就是在快递上★◈★，想保持老大的位置★◈★，也并不是那么容易★◈★。顺丰受到的是前后攻击★◈★，再加阿里巴巴的扶持★◈★，对手太强大★◈★，不焦虑也难★◈★。

　　规模掉队的同时★◈★，顺丰票均单价远高于行业平均水准★◈★，且在全行业价格缓慢下行的背景下保持坚挺★◈★。2014年顺丰单价23.6元★◈★、比行业平均价格高61%★◈★，2018年顺丰单价23.2元比行业平均价格高95%★◈★。

　　顺丰引以为傲的是服务好★◈★、投诉率低★◈★。2018年月均投诉率为0.49%★◈★。但如今体量比更大★◈★、增速更快的中通★◈★、韵达月均投诉率分别为0.86%★◈★、0.77%★◈★。大型快递公司中★◈★，只有圆通月均投诉率高于全国平均水平★◈★。

　　顺丰服务的优势不可否定★◈★，但已经不太明显★◈★。这种情况下★◈★，比行业均价高一倍的收费把用户推向其它快递公司★◈★。

　　2018年★◈★，顺丰快递业务收入896.8亿（占总营收的98.6%）★◈★，远高于另外几家快递巨头★◈★。这是因为由于采取直营模式★◈★，顺丰将每件收取的二十几元快递费全额确认为营收★◈★，其它快递公司每件只确认几毛钱收入★◈★。京东因自营业务庞大★◈★，财报营收却大于阿里也是这个道理★◈★。

　　2018年★◈★，顺丰快递业务成本736.8元★◈★，毛利润160亿★◈★，毛利润率18%★◈★，较2017年低2个百分点★◈★。鉴于收费标准比同行高一倍★◈★，这个毛利润率不算高★◈★。

　　顺丰营业成本中★◈★，金额排在前六位的支出依次为★◈★：外包成本★◈★、职工薪酬★◈★、运营成本★◈★、办公及租赁费★◈★、物资及材料费福利档★◈★、折旧及摊销★◈★。

　　2018年顺丰外包成本达395.6亿★◈★，占快递收入的44%★◈★；薪酬120亿福利档★◈★，占快递收入的13%福利档★◈★。两项合计515亿都是人力成本且几乎全部是快递业务支出★◈★，占快递收入的73%★◈★。从成本构成看★◈★，顺丰仍然是劳动密集型企业★◈★。

　　值得注意的是★◈★，2017年★◈★，顺丰将11.7亿研发费用中的4.9亿资本化★◈★，占比41.71%★◈★；2018年又将21.6亿研发投入中的11.1亿资本化★◈★，占比51.6%★◈★。

　　研发费用资本化可以让本期报表好看些★◈★，但资本化后形成的无形资产要在以后的年度摊销★◈★，正所谓“出来混早晚要还的”★◈★。

　　顺丰也是迫不得已★◈★。2016年★◈★、2017年★◈★、2018年★◈★，合计将18.9亿研发投入资本化★◈★，若非如此还真兑现不了借壳上市时关于扣非净利润的承诺★◈★。

　　真正无解的问题是★◈★：对劳动密集型企业而言★◈★，人力成本将与业务量及收入同步增长而不可能“迅速下降”亿博(yibo)·体育app - ios/Android下载★◈★。

　　假设1位快递员每天能送100单★◈★，送1万单要100位★◈★、送2万单就要200位★◈★，快递员薪酬成倍增长★◈★，“迅速下降”是痴人说梦★◈★。

　　尽管顺丰快递服务的口碑好★◈★、规模也不少★◈★，但投入太大（比如买飞机）★◈★、运营成本高（人员薪酬居高不下）★◈★，消费者已经掏了尽可能高的运费但顺丰的利润还是偏薄★◈★。

　　其实★◈★，前面也说到了★◈★，王卫想做”自己的王“★◈★，他不想依附于某个巨头★◈★。在上市之前★◈★，从未对外公开过融资★◈★，也曾说坚持不上市★◈★。顺丰是完成靠着提升服务★◈★，做品牌★◈★，才发展到了今日的快递巨无霸★◈★。不过★◈★，在阿里的全线围攻下★◈★，顺丰还能安稳吗？

　　未来亿博(yibo)·体育app - ios/Android下载★◈★，顺丰也是可以和腾讯等巨头合作★◈★，来缓解危机★◈★，毕竟腾讯的风格是不用做老大★◈★，老二也是可以的★◈★，京东★◈★，拼多多★◈★，58同城都是例子★◈★。亿博(yibo)体育★◈★，亿博yibo★◈★！亿博yibo★◈★。亿博国际平台-首页-app下载★◈★！